海運
美股雷達
美國最繁忙的貨櫃港洛杉磯港 (Port of Los Angeles) 表示，美國零售商正趕在 7 月 1 日航商開始轉嫁伊朗戰爭帶來的燃料成本、導致運費調整前的空檔加速回補庫存，帶動 5 月進口量創下歷史次高紀錄，以塑膠文具等商品增幅最顯著。
台股新聞
上海航交所今 (12) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 7 周反彈，本周續彈 258.74 點至 2985.22 點，漲幅 9.49%，四大航線運價均爆漲，貨攬業者表示，運價和艙位緊張狀況短期未見明顯鬆動，船公司 6 月 15 日起漲價已大致底定，還有高點可期。
台股新聞
上海航交所今 (5) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 6 周反彈，本周續彈 154.75 點至 2726.48 點，漲幅 6.02%，四大航線運價均續漲，貨攬業者表示，整體艙位維持偏緊。本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 續漲 130 美元至 2605 美元，漲幅 5.25%；遠東到地中海每 TEU 漲 82 美元至 3832 美元，彈幅 2.19%。
台股新聞
貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (5) 日召開股東常會時指出，東南亞是下一階段區域成長的重要市場，將持續推進印尼、越南、新加坡和泰國等據點設立和資源整合，提升亞洲區域內的物流彈性。台驊於今日會中承認 114 年度營業報告書及財務報表、盈餘分派案，將配發每股現金股利 5 元，現金股利總額約 6.85 億元。
台股新聞
台股今 (5) 日早盤一度重挫超過 1400 點，資金部分湧向有漲價題材的落後補漲股，其中，波羅的海海岬型平均日租金過去三個月來漲幅超過 60%，散裝航商股價反應，慧洋 - KY(2637-TW) 早盤強彈超過 6%，並創去年 3 月以來新高價，裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW) 漲幅也在 3% 上下，正德 (2641-TW) 漲逾 1.5% 有撐。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (609-TW) 今 (29) 日召開股東會，看好第二、三季海運市場有望維持高運價，而今年有 6 艘 13000 TEU 級全貨櫃船規劃建造中，持續增添新營運動能。陽明於會中通過 114 年度財務報告和盈餘分配案，通過配發每股現金股利 2 元。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (28) 日召開股東會，紀念品為精品級雙人牌刨刀，湧入大批股民領取，排隊的人龍從 B1 排到 1F，不少股民在現場直呼誠意爆棚，有小股民表示，長榮贈品真的很用心，每年都不同，不但有品牌也很實用，今天真是名副其實的「大排長榮」。
國際政經
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 商業航運量周三 (27 日) 再度大幅萎縮，根據《彭博》彙整的船舶追蹤資料，當天僅有少數與伊朗相關的船隻進出這條全球最重要能源航道，凸顯美伊衝突下，中東海運仍處於高度不穩定狀態。數據顯示，周三僅有兩艘船舶進入波斯灣，其中一艘與伊朗有關；而原本正駛離波斯灣的一艘中國油輪「Hua Lin Wan」，則在通過伊朗拉拉克島 (Larak Island) 後疑似中途停下，顯示航運活動依舊斷斷續續。
歐亞股
法國航運巨頭達飛海運 (CMA CGM) 周五 (22 日) 公布的財報顯示，上季核心獲利下滑，主因是航運市場疲弱掩蓋了物流市場的成長，該公司並維持審慎的展望，理由是伊朗戰爭和貿易不確定性依舊。達飛海運是全球第三大貨櫃輪商，僅次於瑞士的地中海航運公司 (MSC) 和丹麥的馬士基(Maersk)。
台股新聞
貨攬業者台驊 (2636-TW) 總經理顏益財今 (22) 日指出，中東戰爭使船公司不願意靠近荷姆茲海峽，造成航班大亂，且供應鏈瓶頸效應已擴大蔓延到亞洲主要港口，甚至看到有船公司的近程航線「3 個航班降為 1 個航班但運價飆 3 倍」。顏益財表示，中東戰爭打下去涉及宗教和種族，預料不會很早結束甚至形成「紅海 2.0」，目前船公司多不願意靠近，造成航班調度大亂，進口商也開始出現恐慌的預期心態，「整個連鎖效應才是重大問題」。
台股新聞
過往被投資人稱「最懂海的男人」的台驊 (2636-TW) 創辦人暨總經理顏益財今 (22) 日指出，這次股市「有點像 2000 年的網路泡沫」，且台股大漲財富聚集在僅約 3% 的人左右，憂心「一般老百姓很慘」。顏益財指出，這次股市的飆風有點像 2000 年，憂心如果發生當時的網路泡沫情形大回檔，「很多人會很慘」。
台股新聞
上海航交所今 (22) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 4 周反彈，本周較上周續彈 77.49 點至 2218.15 點，漲幅 3.6%，四大航線仍全面走升，海運業者指出，第三季旺季已提前到來，看到貨主都在提前拉貨，「到 6 月中旬都是滿艙狀態」。
國際政經
根據《彭博》周四 (21 日) 報導，伊朗正與阿曼協商建立永久性「荷姆茲海峽通行費制度」，試圖正式化對全球最重要能源航道之一的控制權。此舉不僅引發美國與海灣國家強烈反彈，也讓全球能源供應與航運風險再度成為市場焦點。伊朗駐法國大使阿明內賈德 (Mohammad Amin-Nejad) 接受《彭博》採訪時表示，伊朗與阿曼必須動員資源維持海峽安全與航運管理，而相關成本應由使用航道的國家共同負擔。
台股新聞
散裝航商裕民 (2606-TW) 總經理王書吉今 (21) 日指出，今年整體市場預計將有超過 3000 艘散裝船舶進入第三次特檢高峰，再加上西非西芒度鐵礦開發和幾內亞鋁土礦出口增長，樂觀看散裝市況邁入結構性復甦階段，「沒有用過最好字眼，但等著更好的狀況」。
國際政經
《彭博》周二 (19 日) 報導，北大西洋公約組織 (NATO) 正開始討論，若荷姆茲海峽至 7 月初仍未恢復通航，是否應協助商船安全通過該水道，顯示在中東衝突持續衝擊全球能源與經濟之際，北約對介入區域局勢的態度正逐漸轉變。根據知情官員透露，目前已有部分北約成員支持相關構想，但尚未獲得全體一致同意。
台股新聞
上海航交所今 (15) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，不僅連 3 周反彈，本周更較上周強彈 186.45 點至 2140.66 點，漲幅多達 9.54%，四大航線全面飆升，其中，遠東到地中海航線運價飆漲近 28% 最多，貨攬業者透露，整體運價還有約 20% 的上漲空間。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 公布第一季財報，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，每股純益 (EPS)3.84 元，長榮表示，時序逐步進入傳統旺季，將有助提升出貨動能和運費水準。長榮第一季合併營收 865.11 億元，年減 21.33%，營業毛利率 15.47%，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，EPS 3.84 元。
台股新聞
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 公布第一季財報，稅後純益 1.51 億元，每股純益 (EPS)1.1 元，台驊表示，獲利較去年同期衰退主要是因運價修正，但維持正向營業利益，顯示營運架構與成本控管能力具備穩定基礎。展望後市，台驊表示，運價仍處在調整階段，但貨量動能顯示客戶出貨需求基礎，將持續強化貨源掌握能力與區域服務效率，審慎控管成本與風險配置，在市場價格修正環境下維持穩健經營節奏。
台股新聞
中菲行 (5609-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，稅後純益 2.34 億元，年增 1.8%，每股純益(EPS) 1.66 元，展望後市，中菲行預期，高科技供應鏈需求將持續為空運市場挹注成長動能，而海運市場則面臨部分港口壅塞狀況。中菲行說明，儘管第一季全球物流市場面臨運價壓力、地緣政治風險升高和美國關稅政策調整等挑戰，仍憑藉高科技與 AI 相關貨量成長、多元供應鏈需求增加，以及全球營運網絡與數位化能力，支撐整體獲利維持成長，其中，空運貨量年增約 20%，海運貨量年增約 10%。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (12) 日指出，承租的高雄港第五貨櫃中心啟動第一階段試營運，預計年底前完成全面營運，而 9 月起也將承租營運日本大阪港 C9 貨櫃碼頭，再添東北亞重要據點。萬海指出，承租的高雄港第五貨櫃中心第 79 至 81 號碼頭，已於 2 月啟動第一階段試營運，將依計畫逐步調整靠泊配置，預計年底前完成全面營運。