海運
台股新聞
受到今天凌晨嘉義強震影響，台股今 (21) 日開低量縮震盪，傳產股中，鋼鐵、玻璃陶瓷及線纜股表現強勁；美國總統川普周一發表就職演說，加上春節封關將近，之前強勢的電子指標股表現平淡，但加權指數仍力守所有均線之上。台股今日開盤 23266.49 點，小跌 0.33 點，最低來到 23217.87 點，跌約 48 點，不過，隨後翻紅震盪，早盤最高來到 23305.47 點，漲近 40 點，今日估量僅約 2300-2400 億元，較昨日續下滑。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 最大個人股東張國華 12 月底甫公告，將手中長榮海運股票 10 萬張信託，今 (20) 日張國華妻也將手中 2.67 萬張長榮股票全部信託，顯示長期持有的決心。據悉，張國華長年專注於海運事業，對長榮持股未曾變動，觀察申報轉讓資料，張國華及其妻陸續在 2022 年 1 月、2024 年 12 月 30 日和今日申報信託，合計已達 336848 張，依目前市價 199.5 元估算，總市值逾 670 億元。
台股新聞
上海航交所今 (17) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周轉跌 159.86 點至 2130.82 點，主要四大航線運價均下挫，貨攬業者直指，船公司農曆年前以甩貨價搶貨，以補足年節期間工廠未復工前的貨源，但同時，很多客戶也趁便宜先進艙。
台股新聞
上海航交所今 (3) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續揚 44.83 點至 2505.17 點，呈現連 6 升，不過，主要四大航線走勢分歧，歐洲線小跌，美國線則是續呈強勁反彈，市場正密切關注美東碼頭 1 月 7 日的勞資談判協商結果。
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上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續揚 70.17 點至 2460.34 點，呈現連 5 升走勢，主要四大航線均上漲，又以美西線運價強彈超過 9%，漲幅最大，貨攬業者表示，看到長程線艙位緊張，1 月後運價續揚可期。
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台驊控股 (2636-TW) 今 (26) 日召開股東臨時會，完成董事全面改選，隨即召開董事會推選張立秋為新任董事長；台驊說明，此次推選反映公司對專業與穩健治理的高度重視，也顯示全力邁向永續經營與成長的決心。新任董事會成員包括張立秋 (益爵投資股份有限公司代表人)、黃偉祥 (大聯大控股股份有限公司代表人)、劉彩轉 (長捷國際開發股份有限公司代表人)、賴文豪、魏標昌 (益緯投資股份有限公司代表人)、謝齡誼 (菖隆投資股份有限公司代表人)，而陳錦旋、林志雄和廖勝利三位為獨立董事。
國際政經
歐盟的天然氣儲氣量正以 3 年來最快的速度下降，寒冷天氣提高了需求，且海運進口量也有所下降。據倫敦《金融時報》周二（24 日）報導，行業機構 Gas Infrastructure Europe 的數據顯示，從 9 月底到 12 月中旬，歐盟儲氣點的天然氣量已下降約 19%。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (24) 日召開法說會時指出，紅海危機暫無解，目前看來明年仍會持續繞行好望角，而明年供給大於需求的缺口也可望由 8% 收斂至 4%，有利明年長約價的談判，整體市況審慎樂觀。陽明指出，紅海危機何時結束難以預測，有助緩解過剩運能，預料明年續繞行好望角的機會大，若恢復原航道不再繞行，也會提前向客戶公布。
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上海航交所公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 連 4 升，反映農曆年前工廠急出貨的拉貨動能轉強，不過，貨櫃三雄今 (23) 日在盤上表現偏弱，法人分析，主要是因美東碼頭罷工的可能性降低。陽明 (2609-TW) 盤中跌近 2%，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 壓在盤下，與大盤強彈逼近 600 點脫鉤。
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上海航交所今 (20) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微升 5.77 點至 2390.17 點，呈現連 4 升走勢，主要四大航線中，歐洲線運價趨整理，但美東和美西線均反彈，反映農曆年前的一波出貨潮，1 月後運價有望再衝短線高。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (20) 日召開第 400 次董事會，針對現行營運船隊汰舊換新與業務推展需要，決議將展開新世代船舶布建計畫─「以取得最多 13 艘 8,000 -15,000 TEU 級全貨櫃船為範疇，依內部程序辦理後續作業」，陽明說明，目前尚未確定取得方式是買或租、以及總金額。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 總經理謝福隆今 (18) 日指出，難以判斷美國一旦祭出高關稅政策，到底是會使貨量往上走或往下，不過，目前看來，明年上半年還是很好。謝福隆指出，紅海危機造成的繞行影響非常大，而目前又有美東碼頭罷工、高關稅、俄烏戰爭是否解決等議題，都會影響供需。
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根據國際航運商會 (ICS) 統計，全球至 2026 年底將面臨約 9 萬名的適任船員缺口，各國需積極推出策略應對此項挑戰，中鋼 (2002-TW) 旗下中鋼運通也積極培育台灣籍船員，並攜手高科大產學合作，共育高階海事專業人才。中運目前擁有 21 艘船舶，船隊主要載運貨物為母集團中鋼一貫化作業鋼廠使用的原料，雖然船隊規模相較國內其他航商並不大，但聘僱台灣籍船員人數的占比高達 80%，其中約三分之二船舶的航線也經常停靠台灣港口，承運貨物及航線相對單純。
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上海航交所今 (6) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續彈 22.63 點，略回升至 2256.46 點，呈現連 2 升，不過主要四大航線仍多走跌，貨攬業者認為，農曆春節腳步接近，美線貨量應會逐周上升，12 月下半旬船公司醞釀美國線漲價，但實際漲幅要等下周逐漸明朗。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (6) 日宣布，為提供客戶更便捷的服務，將於 2 月開出中國華東至北美西的 PS6 航線，此將是萬海第二條美西航線，增添長程營運新動能。PS6 航線是萬海與海洋網聯船務 (OceanNetworkExpress) 合作，透過艙位互換協議，將提供上海 - 寧波 - 長灘 - 奧克蘭 - 上海 - 寧波的服務。
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貨攬業者中菲行 5609-TW) 今 (6) 日公布 11 月合併營收達 28.15 億元，月增 2.48%，年增 43.62%，創 2022 年 11 月以來單月新高，反映 AI 產品出貨和電商旺季，推升空運市況高度熱絡；累計前 11 月合併營收 252.14 億元，年增 28.84%。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (4) 日公布 11 月合併營收為 15.19 億元，年減 0.36%，創 9 個月來單月低點，自結稅前盈餘 2.86 億元，年增 66.66%，每股盈餘 (EPS)0.38 元，累計前 11 月稅前盈餘 55.65 億元，年增 143.21%，每股盈餘 7.46 元。
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海運市場本周消息紛雜，運價持續走弱、紅海危機傳出有解，造成貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 本周股價修正近 10%，不過，又傳出以色列和真主黨互控違反停火協議，再度開火，法人認為，地緣政治未來變化難估，但短期間內航商繞行非洲好望角的情形應難扭轉。
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上海航交所今 (29) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 73.75 點，來到 2233.83 點，結束連 2 跌，但歐美線運價走勢迥異，歐洲線暴漲，但美西線持續重挫，過去三周來跌幅已多達 30%；貨攬業者分析，價格是否有撐主要是在船舶艙位的供給，美西線顯然供給過剩，而下周運價不排除還會再下修。
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長榮海運 (2603-TW) 與新加坡港務集團 (PSA) 今 (26) 日簽約共組合資企業，將投資新加坡港貨櫃碼頭，強化雙方營運效益和碼頭作業產能，預計年底開始營運。長榮說明，這項戰略合作關係可讓長榮日益擴展的全球運能，在新加坡獲長期穩定的碼頭作業效能。