海運
台股新聞
上海航交所今(11)日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)，呈現連7漲，較上周續漲72.13點至3662.18點，周漲2%，貨攬業者表示，中國十一長假前廠商趕著出貨，再加上中東情勢反覆造成供應鏈瓶頸，供需結構緊俏。本周主要航線中，美國線續漲，歐洲線則續跌。
台股新聞
貨攬業者台驊(2636-TW)公布8月合併營收達29.09億元，月增3.42%，年增85.48%，創2022年6月以來新高，反映海空運運價居高，展望後市，台驊認為，海運市場仍受到中國十一長假前出貨、船公司停航安排和主要航道通行狀況影響，供需結構健康，而空運市場則逐步進入傳統旺季前的備貨，均有助運價處相對高檔。
台股新聞
貨攬業者中菲行(5609-TW)今(7)日公布8月合併營收達34.15億元，月增4.46%，年增39.05%，也是疫後4年的單月次高，僅次於今年6月，主要是因半導體、AI伺服器及高科技相關出口推升物流需求，時序進入第四季傳統空運旺季，再加上海運面臨供應鏈瓶頸，法人樂觀看待物流業的下半年市況。
國際政經
在義烏全球數貿中心，伊拉克客商阿里正挑選心儀衛浴產品。他告訴記者，今年以來中東航線的價格暴漲，讓他失去了很多中小買家訂單，因為在義烏採購的很多日用百貨，有的貨值不高，比如1萬美元左右的成本，卻要支付超過1萬美元的運費，顯得很不滑算。阿里的客戶主要在中東，如伊拉克、沙烏地阿拉伯、阿聯等地。
美股雷達
2026年09月04日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國8月就業數據意外強勁，原本市場擔憂的勞動市場降溫風險暫時緩解，卻也推升美債殖利率，壓抑美股估值。道瓊工業指數4日開盤結束連續兩日上漲，截至美東時間上午9時35分，下跌100.55點至53,585.56點，市場焦點也從就業轉向下週即將公布的通膨數據，以及聯準會9月利率決策。
台股新聞
上海航交所今 (4) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連6漲，較上周續漲80.52點至3590.05點，周漲2.29%，貨攬業者表示，在港口壅塞、巴拿馬運河低水位的影響下，供需吃緊令運價居高，尤其中國十一長假前廠商也趕著出貨，依目前現貨報價來看，美東已達11500美元。
台股新聞
貨櫃航商長榮海運(2603-TW)參加在香港舉行的「2026亞洲國際果蔬展」(Asia Fruit Logistica)，向全球生鮮產業和供應鏈夥伴展示智慧監控、氣調保鮮、預測維護及低碳運輸等冷鏈創新成果，長榮表示，將持續攜手客戶開拓全球生鮮市場新商機。
台股盤中
截至台北時間04日09:00，櫃買市場加權指數上漲9.72點（或2.46%），暫報404.97點。歷史漲跌幅近 1 週：-1.28%近 1 月：+8.92%近 3 月：-11.54%近 6 月：+27.99%今年以來：+43.08%焦點個股海運概念領漲+2.98%。
台股新聞
散裝航商慧洋-KY(2637-TW)今(3)日公布8月合併營收為20.13億元，月減4.03%，終結連3個月月成長，仍年增34.96%，累計前8月合併營收137.8億元，年增35.38%；而自結單月稅前盈餘11.54億元，年增94.22%，每股盈餘(EPS)1.55元，累計前8月稅前盈餘50.81億元，年增334.6%，EPS 6.81元。
台股新聞
面對金融詐騙手法日益翻新，群益金鼎證券(6005-TW)今(1)日宣布高雄分公司攜手正德海運(2641-TW)舉辦「金融防詐暨金融識能宣導活動」，藉此將金融防詐觀念進一步融入員工關懷與企業永續行動，共同打造安全且具韌性的職場環境。群益證指出，隨著AI、社群媒體及通訊科技快速更迭，假冒金融機構、投資詐騙，以及冒用親友、主管或名人身分等詐騙手法日益多元，如何辨識異常訊息、建立正確查證習慣，已不僅是個人重要課題，也是企業風險管理、員工照顧和社會責任的重要一環。
台股新聞
海運運價居高，激勵本周貨櫃航商和散裝航商多數股價強彈，萬海(2615-TW)一周來漲幅37%走勢最強，四維航(5608-TW)周漲32%，陽明(2609-TW)周漲24%，慧洋-KY(2637-TW)也有近20%的漲勢，市場一般認為，海運熱絡市況有望一路延續至第三季底。
台股新聞
上海航交所今(21)日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)，呈現連4漲，來到3409.63點，續彈54.39點，漲幅1.62%，四大長程航線中，歐洲線續回跌整理，美國線則續漲，呈現漲跌互見，其中，遠東到美東每FEU達9700美元，有望持續上看1萬美元歷史高價區，不過，貨攬業者也提醒，9月中旬船公司能否漲價成功仍有待觀察。
台股新聞
萬海(2615-TW)連飆 6天，漲幅達42.2%，因股價波動達公布注意交易資訊標準，今(21)日在主管機關要求下公告7月自結數，單月稅後純益 60.84億元，年增19.97%，每股純益(EPS)達2.17元。萬海表示，目前航運市場維持熱絡，指標性的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)仍處相對高檔水準，今日公布的 SCFI最新數據為3,409.63點，周漲1.6%，現在市況是，租船市場需求持續強勁，各船型可供租賃船舶供給仍偏緊，且巴拿馬運河通行水位連續下降，以及亞洲颱風等氣候因素持續影響船期安排和港口作業效率。
台股新聞
由於散裝航運淡季有撐，散裝航商慧洋-KY(2637-TW)日前公布自結7月每股獲利1.17元，年增幅高達250%，並看好船舶供給壓力仍相對有限，使運價仍維持高檔表現，激勵今(21)日股價衝破百元大關，最高來到103元，是2022年6月中旬以來首見。
台股新聞
貨攬業者台驊(2636-TW)總經理顏益財今(19)日於法說會時直指，運價一下子要從高檔大幅下跌「比較不太可能」，不過，對第四季海運市況也看的相對保守，提醒投資人不要太樂觀，預計拐點將落在10月，至於空運運價仍將持續居高不下。顏益財直言，對於第四季海運業表現看的相對保守，提醒投資人不要太樂觀，惟考慮美國期中大選等選舉因素，到10月前應該不會差。
台股新聞
貨攬業者台驊(2636-TW)今(19)日召開法說會，總經理顏益財表示，今年市況「頭輕腳重」，第一季就是谷底，儘管供給成長率仍大於需求增幅，但實際上可用運力卻下滑，「供給面雪上加霜，高運價延續到8月底沒有問題」。台驊說明，今年定調供給大於需求，若有行情，會是事件型行情(如地緣政治)或是結構性行情(氣候變遷、聖嬰現象)造成，而現階段運價就是兩種行情同時發生且加劇，才會造成運價一直上漲。
台股新聞
近期中國多個重要港口因颱風造成塞港、加上巴拿馬運河枯水，美國線運價大漲，但有內資法人今(19)日出據最新報告指出，待颱風因素緩解、以及第四季進入傳統需求淡季後，不排除亞洲港口塞港情況逐步舒緩，可能會減弱對運價支撐的力道。法人說明，巴拿馬運河管理局8月上旬宣布了水資源管理措施，自8月26日起將最大吃水深度降至48英尺，9月3日再降至47.5英尺，不過，目前尚未推出船舶限制通行的政策，主要以預防性政策為主。
國際政經
2026年08月18日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國遠洋海運與招商輪船自7月底起避開荷姆茲海峽及曼德海峽，改赴阿曼港口與阿聯酋富查伊拉港外裝油。兩家國營航商戰前承運中國約一半的中東原油進口，如今船舶必須改走更長航線、等待更久，超大型油輪利用率反而下降。
台股新聞
據上海航交所公告，美東航線運價最新報價來到每FEU(標準40呎櫃)9568美元，市場預期未來2周有望衝破1萬美元大關，靠攏新冠疫情期間的高峰價格，激勵貨櫃三雄股價今(18)日大漲，長榮(2603-TW)創2個月來高價，陽明(2609-TW)創5個月來高點，萬海(2615-TW)也創2個月來新高並站上百元關卡。
台股新聞
上海航交所今(14)日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)，呈現連3漲，來到3355.24點，續彈79.1點，漲幅2.41%，四大長程航線中，美國線續漲，歐洲線回跌整理，呈現漲跌互見，其中，遠東到美東每FEU在9500美元關卡上，貨攬業者表示，未來二周有望看到突破1萬美元價。