海運
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的船舶交通已陷入幾近完全停滯的狀態，根據周五 (6 日) 的船舶追蹤數據，過去 24 小時內只有兩艘貨輪通過荷姆茲海峽，油輪全都停在波斯灣內，顯示中東衝突正在切斷從原油到肥料等大宗物資的全球關鍵動脈。
國際政經
美國和以色列上周六（28 日）對伊朗發動軍事打擊後，全球供應鏈陷入緊張狀態，導致全球最重要的貿易通道之一——荷姆茲海峽也遭到封鎖。當地時間 3 月 1 日，聯合海事資訊中心（JMIC）已將荷姆茲海峽的威脅級別上調至最高級別，並表示在過去 24 小時內已有三艘油輪遭襲擊。
美國與以色列上周末對伊朗發動攻擊後，中東衝突急遽升高，市場憂心關鍵海運要道可能長時間受阻，全球貿易與能源供應面臨新一輪衝擊。航運巨頭已陸續暫停通行荷莫茲海峽 (Strait of Hormuz)，並改道繞行非洲南端好望角，風險迅速反映在運價與能源價格預期上。
荷姆茲海峽似乎已近乎呈現封鎖的狀態。在美國與以色列對伊朗發動打擊、使該地區陷入動盪之後，航運數據顯示，週日（1 日）至少有 150 艘油輪（包括原油與液化天然氣運輸船）在荷姆茲海峽外的波斯灣公海水域拋錨停泊，另有數十艘油輪停泊在海峽另一側。根據《路透》引用 MarineTraffic 平台的船舶追蹤數據估算，這些油輪主要聚集在波斯灣主要產油國沿岸外海的開放水域，包括伊拉克與沙烏地阿拉伯，以及全球液化天然氣出口大國卡達附近海域。
台股新聞
陽明 (2609-TW) 今 (9) 日於集團總部舉行新卸任總經理交接典禮。典禮由陽明海運唐達興獨立董事擔任監交人，並在蔡豐明董事長、集團高階主管及各子公司代表共同見證下順利圓滿完成。現任白崑榮總經理正式退休，由李明輝業務長暨資深協理自 2026 年 2 月 10 日起正式接任總經理一職。
國際政經
《路透》周二 (3 日) 報導，航運業者赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 與馬士基 (Maersk) 將於本月在其共同營運的航線網絡下，恢復部分經紅海與蘇伊士運河的航線運輸。馬士基表示，相關船舶將在海軍護航下通行。自 2023 年底紅海遭遇攻擊事件後，多家航運公司為安全起見，將船舶改道繞行非洲。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 環明輪驚傳 29 日晚間遭高雄港海關登船查獲船艙內夾帶大量海洛因毒品，陽明今 (31) 日澄清說明，配合檢調單位釐清事實。陽明指出，環明輪於停泊港口時，該船船員發現並通報公司船舶安全官，送達船上特定人員收訖的物品疑似為違禁品，為確保船員和船舶海上航行安全，公司第一時間即要求船端相關人員就疑似違禁物品錄影並妥善封存，並立即主動通報台灣海巡署與法務部調查局，於船舶抵達高雄時，配合檢調單位釐清事實。
台股新聞
農曆春節前趕貨潮進入尾聲，運價指數呈現連 4 跌態勢。上海航運交易所今 (30) 日公布最新一期上海集裝箱出口運價指數 (SCFI)，指數下跌 141.11 點至 1316.75 點，週跌幅達 9.67%，四大主要航線跌幅全數超過 1 成。觀察遠東到北美航線表現，美西線每 40 呎櫃運價跌破 2000 美元大關，來到 1867 美元，較前一期下跌 217 美元，跌幅為 10.41%。
台股新聞
上海航交所今 (23) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 116.26 點至 1457.86 點，四大長程航線運價全面挫，並未明顯見到農曆年前的小拉貨潮，貨攬業者指出，短期內運價仍受供過於求的壓力。本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 下跌 81 美元至 1595 美元，跌幅 4.8%；遠東到地中海每 TEU 更重跌 227 美元至 2756 美元，跌幅 7.61%。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (23) 日召開董事會通過總經理人事案，現任總經理白崑榮將退休，由業務長暨資深協理李明輝自 2 月 10 日起接任。陽明說明，新任總經理李明輝是國立台灣大學國際企業學系學士、美國克萊蒙研究大學 MBA，於 1997 年進入陽明由基層業務做起，先後派駐陽明海運美國、中國、歐洲等重要據點，並曾擔任集團總部業務和轉投資事業管理部門主管。
台股新聞
上海航交所今 (16) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 73.27 點至 1574.12 點，四大長程航線運價僅美東線反彈，尚未明顯見到農曆年前的小拉貨潮，貨攬業者不諱言，短期市場仍以震盪整理為主。本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 下跌 43 美元至 1676 美元，跌幅 2.5%；遠東到地中海每 TEU 更重跌 249 美元至 2983 美元，跌幅 7.7%。
歐亞股
《路透》周四 (15 日) 報導，航運巨擘馬士基 (Maersk) 表示，將於本月恢復旗下 MECL 航線經由紅海與蘇伊士運河航行，象徵全球航運業在繞行非洲好望角兩年後，正式啟動重返這條關鍵航道的第一步。不過，市場擔憂航線回歸恐壓抑運價水準，消息公布後，馬士基股價一度重挫逾 7%。
台股新聞
上海航交所今 (9) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較前二周略下跌 8.93 點至 1647.39 點，終結連 3 升，不過，四大長程航線運價穩住小漲，貨攬業者不諱言，就目前市場觀察，1 月上旬亞洲出口至美國、歐洲航線的運價仍面臨一定下修壓力，不過，整體運價水準仍高於成本線，市場未出現明顯失序情況。
台股新聞
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布去年 12 月合併營收為 26.21 億元，月增 0.08%，年減 4.57%，創一年來單月高點，而全年合併營收達 293.05 億元，年增 4.81%，也創下歷年第三高紀錄，僅次於 2021-2022 年。
台股新聞
上海航交所今 (26) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 103.4 點至 1656.32 點，呈現連 3 升，四大長程航線運價全數反彈，平均漲幅在 6-10% 左右，貨攬業者認為，農曆春節前運價有望維持溫和上行格局。
國際政經
根據《彭博》周三 (24 日) 報導，全球貿易體系在 2025 年走過近一個世紀以來最具轉折性的一年後，2026 年恐怕難以迎來平靜。儘管今年全球商品貿易展現一定韌性，但在美國總統川普大舉推動關稅政策、重塑全球貿易秩序之際，市場普遍預期，真正的衝擊可能將在明年逐步浮現。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (23) 日發布重訊指出，子公司長榮亞洲因應營運需要，擬向關係人 Gaining Enterprise S.A.(立盛企業)承租 2.5 萬只貨櫃，租賃期間 7 年，預估租約總金額為 4856 萬美元，該案業經長榮亞洲董事會決議通過。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (23) 日召開法說會時指出，第一季要復航紅海仍有難度，不過，也直指明 (2026) 年整體長約狀況「談得比較辛苦」，貨主的要求不盡相同，預料第一季才會有比較明確結果。陽明說明，以巴衝突緩和後，的確聯盟內成員都在做復航紅海的相關準備，但第一季要完成復航「還是會有一段距離」，主要原因有三，第一，若沒辦法 100% 確保安全前就不會做，第二，船舶調度也需要前置時間，第三，主要大型航商目前是透過零星試航方式在營運，仍需要一段時間觀察和準備。
台股新聞
即將進入 2026 年，貨櫃航商陽明 (2609-TW)、萬海 (2615-TW) 今(15) 日公布新航網規劃，陽明明年新航線架構將強化跨太平洋航線於東南亞布局，也維持繞行非洲好望角，暫不通行紅海，而萬海則將開第二條洛杉磯直達航線。陽明表示，明年東西向航線服務網絡預計自 4 月起生效，升級調整後的東西向航線服務範圍包括亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海與中東，共計 29 條航線。
台股新聞
上海航交所今 (12) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 再度反彈 108.83 點至 1506.46 點，漲幅 7.79%，四大長程航線同步反彈。本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 反彈 138 美元至 1538 美元，漲幅 9.86%；遠東到地中海每 TEU 反彈 437 美元至 2737 美元，漲幅 19%。