海運
國際政經
《CNBC》周四 (2 日) 報導，伊朗官方媒體《伊朗通訊社》(IRNA) 引述官員指出，伊朗正與阿曼研擬一項協議，計畫對荷姆茲海峽的船舶通行進行「監控」。伊朗法律與國際事務副部長加里巴巴迪 (Kazem Gharibabadi) 表示，該航道的船舶通行應由兩國進行監督與協調，但強調相關措施不代表限制通行，而是為了促進航運安全並提供更完善的服務。
台股新聞
上海航交所今 (27) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連續走跌態勢，較上周反彈 119.82 點至 1826.77 點，並創 2025 年以來高，反映中東戰爭的影響，貨攬業者指出，目前觀察到船公司持續推漲運價，並加速推動大型 BCO 簽約。
國際政經
航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，儘管伊朗戰事導致荷姆茲海峽封鎖、波灣航運幾近停擺，公司仍透過替代性的「陸橋運輸」維持食品與藥品供應，且相關路線目前仍具備一定運輸餘裕。馬士基中東區負責人范德史蒂恩 (Charles van der Steene) 周四 (26 日) 接受《路透》採訪時指出，公司正加速擴建陸橋運輸網絡，並與波灣各國政府協調，透過加快邊境、海關與碼頭作業流程，確保關鍵物資能順利配送。
國際政經
馬來西亞總理安華 (Anwar Ibrahim) 周四 (26 日) 表示，在與伊朗、埃及與土耳其等區域領袖通話後，伊朗已同意讓馬來西亞船隻得以通過荷姆茲海峽，並正著手釋放相關油輪與船員，使其能繼續返航。安華在電視談話中感謝伊朗總統同意放行馬來西亞船舶，並指出目前正安排讓涉及的油輪與人員脫離滯留狀態。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (26) 日召開法說會時指出，中東戰爭拉高燃油成本，目前看來運價欲小不易，而客戶也可以理解船公司調漲相關費用，可以確定今年北美長約價格較去年高。萬海指出，中東航線占營收比重在 5% 以下，後續也將再有效調整航線，以持續降低戰爭對營運的干擾。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時指出，中東戰爭變化具高度不確定性，並影響海運的供需結構，會審慎觀察市況變化，目前進出波斯灣受影響的貨櫃船舶達 150 艘，衝擊市場運力約 1.5%；在成本高漲下，陽明認為正在談判的長線合約價格有望較去年高，而簽約結果預計 4 月中旬確定。
台股新聞
在供應鏈區域移轉趨勢下，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (24) 日宣布， 4 月 3 日起新增中國 (華南) 至新馬航線(China-Singapore-Malaysia Service，簡稱 CSM)，由陽明投入 3 艘 2800 TEU 級船舶營運，提供 21 天巡航的每周固定航班服務。
國際政經
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 航運正陷入近年最嚴重的瓶頸之一。隨著美國與以色列對伊朗的軍事行動進入第三周，伊朗對這條全球最重要能源航道的實質封鎖，使全球油氣供應面臨巨大不確定性。根據標普全球市場財智 (S&P Global Market Intelligence) 數據，自 2 月 28 日衝突爆發以來，僅有 21 艘油輪成功通過荷姆茲海峽，遠低於戰前每日超過 100 艘船舶的通行規模。
美股雷達
隨著美伊戰爭爆發，紅海航線短期內復航的希望破滅，這正在推升運費，為去年獲利下滑的海運業帶來喘息空間。彭博報導，中遠海運旗下的東方海外貨櫃航運公司 (OOIL)、與台灣長榮海運(2603-TW)，先前都因為紅海復航的預期，和去年一樣面臨運力過剩的考驗，這正是導致去年大多數時間裡運價低迷、獲利大幅萎縮的主因。
中東戰火延燒產業鏈！從石化到航運 南韓企業掀「不可抗力」宣告潮美伊恐打持久戰 南韓企業面臨「不可抗力」連鎖效應隨著美國與伊朗之間的戰事持續，荷姆茲海峽幾乎停航，愈來愈多南韓企業已宣布或預告將採取「不可抗力」(force majeure) 條款。
國際政經
2026年03月12日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 隨著美國與以色列對伊朗衝突升溫，波斯灣航運面臨重大風險。美國國際開發金融公司（DFC）宣布推出規模200億美元的海運再保險計畫，由保險巨頭安達Chubb(CB-US)擔任主要承保合作夥伴，以協助恢復波灣地區的商業航運。
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的船舶交通已陷入幾近完全停滯的狀態，根據周五 (6 日) 的船舶追蹤數據，過去 24 小時內只有兩艘貨輪通過荷姆茲海峽，油輪全都停在波斯灣內，顯示中東衝突正在切斷從原油到肥料等大宗物資的全球關鍵動脈。
國際政經
美國和以色列上周六（28 日）對伊朗發動軍事打擊後，全球供應鏈陷入緊張狀態，導致全球最重要的貿易通道之一——荷姆茲海峽也遭到封鎖。當地時間 3 月 1 日，聯合海事資訊中心（JMIC）已將荷姆茲海峽的威脅級別上調至最高級別，並表示在過去 24 小時內已有三艘油輪遭襲擊。
美股雷達
美國與以色列上周末對伊朗發動攻擊後，中東衝突急遽升高，市場憂心關鍵海運要道可能長時間受阻，全球貿易與能源供應面臨新一輪衝擊。航運巨頭已陸續暫停通行荷莫茲海峽 (Strait of Hormuz)，並改道繞行非洲南端好望角，風險迅速反映在運價與能源價格預期上。
國際政經
荷姆茲海峽似乎已近乎呈現封鎖的狀態。在美國與以色列對伊朗發動打擊、使該地區陷入動盪之後，航運數據顯示，週日（1 日）至少有 150 艘油輪（包括原油與液化天然氣運輸船）在荷姆茲海峽外的波斯灣公海水域拋錨停泊，另有數十艘油輪停泊在海峽另一側。根據《路透》引用 MarineTraffic 平台的船舶追蹤數據估算，這些油輪主要聚集在波斯灣主要產油國沿岸外海的開放水域，包括伊拉克與沙烏地阿拉伯，以及全球液化天然氣出口大國卡達附近海域。
台股新聞
陽明 (2609-TW) 今 (9) 日於集團總部舉行新卸任總經理交接典禮。典禮由陽明海運唐達興獨立董事擔任監交人，並在蔡豐明董事長、集團高階主管及各子公司代表共同見證下順利圓滿完成。現任白崑榮總經理正式退休，由李明輝業務長暨資深協理自 2026 年 2 月 10 日起正式接任總經理一職。
國際政經
《路透》周二 (3 日) 報導，航運業者赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 與馬士基 (Maersk) 將於本月在其共同營運的航線網絡下，恢復部分經紅海與蘇伊士運河的航線運輸。馬士基表示，相關船舶將在海軍護航下通行。自 2023 年底紅海遭遇攻擊事件後，多家航運公司為安全起見，將船舶改道繞行非洲。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 環明輪驚傳 29 日晚間遭高雄港海關登船查獲船艙內夾帶大量海洛因毒品，陽明今 (31) 日澄清說明，配合檢調單位釐清事實。陽明指出，環明輪於停泊港口時，該船船員發現並通報公司船舶安全官，送達船上特定人員收訖的物品疑似為違禁品，為確保船員和船舶海上航行安全，公司第一時間即要求船端相關人員就疑似違禁物品錄影並妥善封存，並立即主動通報台灣海巡署與法務部調查局，於船舶抵達高雄時，配合檢調單位釐清事實。
台股新聞
農曆春節前趕貨潮進入尾聲，運價指數呈現連 4 跌態勢。上海航運交易所今 (30) 日公布最新一期上海集裝箱出口運價指數 (SCFI)，指數下跌 141.11 點至 1316.75 點，週跌幅達 9.67%，四大主要航線跌幅全數超過 1 成。觀察遠東到北美航線表現，美西線每 40 呎櫃運價跌破 2000 美元大關，來到 1867 美元，較前一期下跌 217 美元，跌幅為 10.41%。
台股新聞
上海航交所今 (23) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 116.26 點至 1457.86 點，四大長程航線運價全面挫，並未明顯見到農曆年前的小拉貨潮，貨攬業者指出，短期內運價仍受供過於求的壓力。本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 下跌 81 美元至 1595 美元，跌幅 4.8%；遠東到地中海每 TEU 更重跌 227 美元至 2756 美元，跌幅 7.61%。