海運
台股新聞
貨櫃海運在需求穩健成長、供給面相對受限的情況下，目前運價處在相對高檔，激勵萬海 (2615-TW) 本周股價逆勢上漲近 10%，最高來到 87.9 元創 3 月以來高點。萬海表示，於 5 月和 6 月陸續接收並投入營運的節能新造船，包括 1 艘 7000 TEU 級船舶和 2 艘 8700 TEU 級船舶，不僅進一步提升船隊運能與營運效率，也有助於掌握旺季商機，後續關注全球經濟發展、地緣政治情勢和市場供需變化，適時調整船隊部署與航線規劃。
台股新聞
上海航交所今 (24) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 3 跌，但較上周跌點明顯收斂，來到 3062.95 點，下跌 17.36 點，跌幅 0.56%，四大長程航線運價均下跌，反映日前提前拉貨的狀況，不過，受到美伊戰局再度升溫干擾，波斯灣航線運價逆勢大漲至每 TEU(標準 20 呎櫃)4584 美元，漲幅 7.45%。
台股新聞
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 最新指出，今年海運市場供需仍相對平衡，但 2027 至 2028 年將有大量新船交付，使全球海運市場逐步進入新的競爭週期，尤其市況變化相當大，即便是今年第四季海運能見度也有限。中菲行指出，海運市況變化快速，所幸，台灣在全球 AI 供應鏈中扮演關鍵的角色，空運市況一路旺到明年。
國際政經
中東荷姆茲海峽通行受阻尚未緩解，葉門叛軍胡塞又發出航運威脅，曼德海峽再次告急。機構人士認為，從整個航運市場來看，若曼德海峽通行受阻，對油運市場影響將大於貨櫃海運市場。胡塞 20 日警告國際航運公司，稱與沙國港口有貿易往來的船隻可能會面臨軍事打擊，進一步擴大了其此前宣布的針對沙國的海上禁運範圍。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (20) 日宣布與 PSA 國際港務集團簽署合作備忘錄，雙方將攜手合作端到端 (end-to-end) 供應鏈減排的永續運輸，透過推動海運價值鏈中的低碳解決方案，共創綠色運輸新里程碑。因應全球綠色航運轉型需求和替代燃料廣泛使用，陽明表示，藉由此次結盟，將與 PSA 共同推動溫室氣體減排倡議，協助貨主與託運人降低運輸產生的範疇三 (Scope 3) 碳排放，進而推動整體海運產業鏈邁向淨零。
台股新聞
上海航交所今 (17) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 2 跌，較上周續跌 104.52 點至 3080.31 點，跌幅 3.28%，貨攬業者表示，主要是因美西加班船投入市場，供給增加造成價格回檔。貨攬業者說明，美西線運價約從 6400-6600 美元再下修至 5800-6000 美元，跌幅已見收斂，美東線運價則維持在 8900 美元左右，旺季下檔有撐。
國際政經
美國總統川普週二（14 日）晚間接受《福斯新聞》專訪時，再次重申先前的警告，若伊朗拒絕進行談判，美方將對該國的能源基礎設施發動攻擊。與此同時，美國 14 日對伊朗實施新的制裁，伊朗則宣稱反擊美軍巴林基地。根據《路透》報導，川普在專訪中表示：「我會把能源目標留到最後，但最終我們一定會打擊能源設施。
歐亞股
德國貨櫃航運業者赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 周一 (13 日) 上修本會計年度展望，表示市場需求強勁，且現貨運價有良好進展。這家全球運量第五大貨櫃航商預測，全年度息稅前折舊攤銷前盈餘 (EBITDA) 區間從原估的 11-31 億美元，提高到 27-37 億美元。
國際政經
美軍週一（13 日）對伊朗展開連續第三個夜晚的空襲行動，同時美國總統川普宣布重新對伊朗實施海上封鎖，並提議向通行荷姆茲海峽的船舶收取 20% 的護航費。根據《路透》報導，美國中央司令部證實，此波攻勢是依川普指示展開。川普稍早在接受訪問時揚言，伊朗當晚將遭到「重擊，明天還會再重擊一次，他們對此無能為力」。
台股新聞
上海航交所今 (10) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連 10 漲，較上周轉為下跌 142.04 點至 3184.83 點，跌幅 4.27%，貨攬業者表示，主要是因美西加班船投入市場，令供給增加所致，但整體運價仍處在相對高檔。
歐亞股
丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (9 日) 宣布，將恢復旗下中東至美國東岸航線經由蘇伊士運河 (Suez Canal) 航行，進一步推動重返紅海航線，也顯示全球航運業正逐步恢復這條因安全風險中斷已久的重要貿易通道。自葉門叛軍「青年運動」(Houthis) 頻繁襲擊紅海商船後，多數航運公司紛紛放棄經由紅海及蘇伊士運河往返亞洲與歐洲的傳統航線，改道繞行非洲好望角 (Cape of Good Hope)，導致航程延長、運輸成本增加。
台股新聞
台北地檢署今 (6) 日發動搜索長榮海運 (2603-TW)，以處理長榮集團內線交易案，大房長子張國華、張國華妻子，以及胞弟張國政等重要關係人均到案釐清案情。對此，長榮海運回應，檢調單位到公司進行相關搜索，過程中全力配合檢調單位調查，目前一切營運正常，對財務和業務並無影響。
台股新聞
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 6 月合併營收達 34.52 億元，月增 6.53%，年增 35.26%，創 2022 年 8 月以來單月新高，反映海運市況穩定且空運市況持續處在高度熱絡。中菲行指出，受惠於半導體、AI 伺服器和高科技供應鏈出貨需求續強，5 月空運營業額年增 39.4%、海運營業額年增 29.7%。
美股雷達
法國航運巨擘達飛海運集團 (CMA CGM) 周三 (7/1) 宣布，已同意以 14 億美元企業價值收購美國物流與快遞巨頭聯邦快遞 (FedEx)(FDX-US) 旗下第三方物流業務 FedEx Supply Chain，進一步擴大物流版圖及美國市場布局。
美股雷達
貨櫃航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk) 上修今年獲利展望，主因亞洲需求穩健，且預期全球貨櫃市場下半年仍將維持健康表現。馬士基周一 (29 日) 將今年核心稅息折舊及攤銷前獲利 (EBITDA) 從原估的 45-70 億美元上修為 80-100 億美元，核心 EBIT(稅息前獲利)的預測區間也提高到 20-40 億美元，雙雙優於分析師預期，不僅如此，自由現金流也高於先前預估。
國際政經
隨著企業爭相在美國總統川普威脅的新一輪美國關稅實施前囤積庫存，全球海運成本已升至兩年前紅海危機以來最高水準。多個平台的數據顯示，上周亞洲至美國東海岸以及亞洲至歐洲航線的貨櫃運費，已寫下自 2024 年夏季以來最高水準。當時葉門叛軍胡塞對商船發動了一系列飛彈和無人機襲擊，導致紅海貿易動脈事實上被封鎖。
國際政經
國際油價周五 (26 日) 收低，周線連三黑，但在美軍證實對伊朗發動報復性空襲、以回應伊朗前一日襲擊通過荷姆茲海峽的商船之後，盤後交易迅速反彈。由於消息發布於電子盤收盤前幾分鐘，市場幾乎沒有時間消化。8 月交割的西德州中質原油 (WTI) 期貨，周五盤後收報每桶 70.24 美元，高於當日正式收盤價 69.23 美元。
台股新聞
貨攬業者捷迅 (2643-TW) 總經理孫鋼銀今 (25) 日表示，海運除了傳統第三季旺季熱絡，美國線爆艙狀況甚至有望延續至年底，而空運因 AI 半導體相關產品放量出貨，出現搶艙狀況，預計 7 月將有一波漲價，海空運市況皆熱。孫鋼銀指出，AI 相關產業目前出貨量相當強勁，更出現搶艙狀況，使空運價格醞釀新一波漲價，並未觀察到記憶體、被動元件漲價及缺貨的影響，看客戶 7 月出貨狀況與 6 月差不多，8-9 月甚至會擴大出貨。
國際政經
「最近我們基本上每周都能收到船公司的調價通知。」樂歌海外倉招商經理許越表示，最近美西、美東航線價格持續走高。上海航運交易所最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示，截至 6 月 18 日，SCFI 報 3,121.69 點，較上期上漲 136.47 點，突破 3,000 點整數關口，是 4 月以來 SCFI 連續第八周上漲。
台股新聞
上海航交所今 (18) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 8 周反彈，本周續漲 136.47 點至 3121.69 點，漲幅 4.57%，四大航線運價均走強，陽明今日召開法說會時也指出，歐洲、美洲和亞洲線裝載均為滿載，目前看起來第三季傳統旺季還會比第二季好，運價有望維持高檔。